中國聯(lián)通作為三大運營商之一，擁有強大的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)資源和優(yōu)質(zhì)的帶寬服務，已經(jīng)在全國投產(chǎn)建設(shè)了十二個國家級數(shù)據(jù)中心，在被譽為數(shù)據(jù)中心黃金緯度地帶的哈爾濱地區(qū)也占領(lǐng)了一席之地。正值初冬之際，探營小組滿懷期待地來到了中國聯(lián)通哈爾濱云數(shù)據(jù)中心，開始了新一期的探營之旅。

中國聯(lián)通哈爾濱云數(shù)據(jù)中心外景

作為中國聯(lián)通十二個國家級數(shù)據(jù)中心之一，中國聯(lián)通哈爾濱云數(shù)據(jù)中心（以下簡稱“哈爾濱云數(shù)據(jù)中心”）位于哈爾濱市哈南工業(yè)新城內(nèi)，內(nèi)聯(lián)東三省、輻射華北、華東地區(qū)，外聯(lián)俄羅斯遠東地區(qū)。哈爾濱云數(shù)據(jù)中心擁有強大的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)資源，全光化的城域網(wǎng)絡(luò)和接入網(wǎng)絡(luò)，通達鄉(xiāng)鎮(zhèn)，擁有最多的國際海纜資源和覆蓋全球的高速互聯(lián)網(wǎng)，是國內(nèi)政府、金融、交通行業(yè)、集團企業(yè)等客戶的高端數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地和大型綜合信息服務基地。哈爾濱云數(shù)據(jù)中心所在地段交通便利，距哈爾濱市主城區(qū) 15 公里，地鐵 15 分鐘即可到達。

夯實 T3+ 標準，向 T4 標準數(shù)據(jù)中心進發(fā)

哈爾濱云數(shù)據(jù)中心 DC1 樓大廳

中國聯(lián)通新一代數(shù)據(jù)中心資源布局覆蓋全國31個省，196 個地市，運營超過 360 個數(shù)據(jù)中心，總建筑面積超200 萬平方米，總機架超 32 萬架，總出口帶寬超 90T。在省內(nèi)布局了中國聯(lián)通哈爾濱云數(shù)據(jù)中心和省聯(lián)通數(shù)據(jù)中心兩個核心節(jié)點、地市級云數(shù)據(jù)中心 13 個支撐節(jié)點和 N個輔助節(jié)點，形成了“2 ＋ 13 ＋ N”的多層級、立體化模式，實現(xiàn)雙活、兩地三中心等容災備份能力的快速提供。

哈爾濱云數(shù)據(jù)中心是中國聯(lián)通新一代數(shù)據(jù)中心里面積最大的一個，享有“集團級數(shù)據(jù)容災備份中心”的稱號。其規(guī)劃面積 1000 畝，總投資約 110 億元，其中一期工程投資 7.5 億元，總建筑面積近 5 萬平米，已建成一棟 DC 樓、一棟樞紐樓和兩棟配套動力樓，同時在建一棟運維樓，其中 DC 樓可提供 IDC 機柜 1799 架，包括 4KW、5KW、6KW、8KW 等多種規(guī)格，并可定制化，一期出口帶寬 800G。

進入哈爾濱云數(shù)據(jù)中心，中國 IDC 圈探營小組率先來到機房進行參觀。機房采用的是透明玻璃設(shè)計，機房的整體運作情況，從外部就可一目了然。據(jù)工作人員介紹，目前一至四層采用相同的布局方法，每層都采取環(huán)形設(shè)計方式，中間是供配電系統(tǒng)，四周是數(shù)據(jù)機房，相互配合，相得益彰。

機房參觀通道

中國聯(lián)通機房機柜

機房內(nèi)部封閉冷通道

機房動環(huán)監(jiān)控設(shè)備

參觀過程中，記者注意到，在整個數(shù)據(jù)中心無論是機房還是輔助和支撐區(qū)，都設(shè)置了專業(yè)的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，全天候地對數(shù)據(jù)中心設(shè)備各項技術(shù)指標進行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)意外，將及時告警，工作人員通過全方位的機房監(jiān)控了解情況后迅速排查并及時處理。

多路市電引入＋ 2N 系統(tǒng) + 模塊化 UPS ＋柴發(fā)，全方位保駕護航

為加深對數(shù)據(jù)中心的了解，中國 IDC 圈探營小組深入到機房內(nèi)部，參觀了數(shù)據(jù)中心的電力系統(tǒng)。記者發(fā)現(xiàn)，哈爾濱云數(shù)據(jù)中心在整體上進行了專業(yè)化的設(shè)計，每棟 DC 樓都配置了獨立的動力樓，提供配套的高壓系統(tǒng)和柴油機組。為更好的支撐數(shù)據(jù)中心，DC 樓的每層均設(shè)有獨立的高壓配電、低壓配電、UPS 和蓄電池組。據(jù)工作人員介紹，哈爾濱云數(shù)據(jù)中心在兩個不同變電站共引入了四路 10KV 的電纜，總供電容量達 40000KVA。

低壓配電室

整棟數(shù)據(jù)中心樓無論是高壓配電系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)，還是 IT 負載供電，全部采用兩套獨立的供配電系統(tǒng)，其中四層一共配置有八套低壓配電系統(tǒng)，在確保平穩(wěn)運行的同時，還可實現(xiàn)在線的維修工作。

模塊化 UPS

哈爾濱云數(shù)據(jù)中心采用 2+1 冗余配置的模塊化 UPS，模塊化系統(tǒng)不僅可以提高 UPS 能效率降低 PUE，還可提高系統(tǒng)的靈活度。哈爾濱云數(shù)據(jù)中心同時也在部分機房內(nèi)采用了業(yè)內(nèi)公認的高能效高壓直流設(shè)備降低系統(tǒng)用電的損耗。

蓄電池組

除模塊化 UPS 系統(tǒng)之外，中國 IDC 圈探營小組還在工作人員帶領(lǐng)下參觀了蓄電池組。獨立的蓄電池組為每個機房都提供滿負荷狀態(tài)下不少于 15 分鐘的后備電源。值得一提的是，每塊蓄電池上都裝有 7*24 小時的監(jiān)測系統(tǒng)，能及時了解電池的內(nèi)阻、溫度、浮充電壓等信息，確保蓄電池正常運行。同時，我們也了解到，哈爾濱云數(shù)據(jù)中心在每個蓄電池室都設(shè)置了多個環(huán)境監(jiān)測模塊，監(jiān)測氫化物等氣體，保證運行環(huán)境的穩(wěn)定。

柴油發(fā)電機組

為了保持數(shù)據(jù)中心電力的連續(xù)供應，消除雙路市電停電等極端情況產(chǎn)生的影響，哈爾濱云數(shù)據(jù)中心采用了室內(nèi)儲油箱 + 室外儲油罐 + 應急供油多級聯(lián)動的供油方式，利用柴油發(fā)電機組為數(shù)據(jù)中心提供不中斷供電；哈爾濱云數(shù)據(jù)中心共設(shè)置了 9 臺柴油發(fā)電機，發(fā)電總?cè)萘窟_ 18000KW，每臺發(fā)電機配有專門的室內(nèi)儲油箱，并為整個系統(tǒng)配置 40m3 的室外儲油罐，可確保滿載運行 8 小時以上。另外，哈爾濱云數(shù)據(jù)中心與市區(qū)的油站簽有供油協(xié)議，緊急情況下兩小時內(nèi)可供油到位。

7×24 小時全方位監(jiān)控＋應急保障制度助力安全可靠數(shù)據(jù)中心建設(shè)

智能運維監(jiān)控室

運維無小事。通常而言，數(shù)據(jù)中心會利用現(xiàn)有的技術(shù)和設(shè)備，向用戶提供服務 , 將運維成本降到最低，實現(xiàn)利潤最大化。為深入了解整個數(shù)據(jù)中心的運維情況，中國 IDC 圈探營小組來到了哈爾濱云數(shù)據(jù)中心內(nèi)部辦公區(qū)。

哈爾濱云數(shù)據(jù)中心實行 7×24 小時全方位機房監(jiān)控值守和巡視巡檢制度，采用聯(lián)通集團統(tǒng)一高標準的運維體系，利用 OSS 系統(tǒng)、傳輸網(wǎng)管、動環(huán)網(wǎng)管、BA 網(wǎng)管、消安防系統(tǒng)、工單系統(tǒng)等多套監(jiān)控系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)中心整體運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，并實現(xiàn)了各專業(yè)的集中監(jiān)視，一點發(fā)現(xiàn)，全網(wǎng)聯(lián)動。其中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)和入侵檢測系統(tǒng)實現(xiàn)了對機房的全天候無死角監(jiān)控，一旦有異常情況發(fā)生，監(jiān)控中心能夠通過聲、光、電等多種形式獲得報警信息并處理。

除了全天候的監(jiān)控體系外，哈爾濱云數(shù)據(jù)中心還建立了完善的應急保障制度，擁有標準化的 4P 文檔庫，每月都會組織全專業(yè)進行停電、停水等各種 EOP 的應急演練工作，并通過反復的培訓和演練使運維人員對流程充分熟悉和理解。運營團隊都會提前制定維護工作計劃，指派運維人員嚴格按照維護流程及時完成維護工作，形成了定期巡視、巡查、巡檢、保養(yǎng)一體化的運維模式。

水冷型空調(diào)、冬季自然冷源、蓄冷罐三方助力實現(xiàn)綠色節(jié)能數(shù)據(jù)中心

供配電系統(tǒng)為數(shù)據(jù)中心的正常運營保駕續(xù)航，同時制冷系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心運營過程中也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，制冷系統(tǒng)的運行是數(shù)據(jù)中心能耗的最大變數(shù)，也是數(shù)據(jù)中心節(jié)能減排的關(guān)鍵。

中國 IDC 圈探營小組跟隨工作人員參觀了數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)。參觀過程中，記者最大的感受就是哈爾濱云數(shù)據(jù)中心真正充分的利用了得天獨厚的自然冷源，大大提升了數(shù)據(jù)中心的制冷效能。據(jù)工作人員介紹，數(shù)據(jù)中心夏季和冬季采用不同的制冷方式。夏季，通過水冷機組 + 開式冷卻塔的模式實現(xiàn)制冷。

冷卻塔圖片

干冷器系統(tǒng)

蓄冷罐

冬季，哈爾濱地區(qū)低溫環(huán)境為數(shù)據(jù)中心冷卻提供了得天獨厚的自然條件。哈爾濱云數(shù)據(jù)中心采用自然冷循環(huán)系統(tǒng)，利用哈爾濱冬季長達 4 個月的漫長寒冷的自然條件，在樓頂設(shè)置了 12 臺干冷器，采用干冷器 + 板換的方式，利用冷熱空氣交換，大大降低了冷卻系統(tǒng)的能耗。參觀過程中，記者發(fā)現(xiàn)，無論冷卻塔還是干冷系統(tǒng)都布局在機房的樓頂，這樣可以更好地利用自然冷的條件，使設(shè)備更接近冷源，在降低成本的同時使制冷效果能達到最優(yōu)，現(xiàn)場供水管道布局科學合理，井然有序，并設(shè)有全方位的維保通道。

為抵御停電帶來的制冷風險，哈爾濱云數(shù)據(jù)中心在 DC1 機房樓外部配置了 4800 立方的蓄冷罐，整體高度可以直通樓頂，與冷凍水管路直接相連，如遇停電情況發(fā)生，可快速利用蓄冷罐進行應急釋冷，確保數(shù)據(jù)中心滿載情況下仍可連續(xù)制冷 15 分鐘以上，為應急搶修提供寶貴的時間。

機房內(nèi)的機柜通道都采用封閉冷、熱通道設(shè)計，通過通信機架面對面、背對背布置方式，機房內(nèi)建立冷、熱氣流分流的通道，同時采用活動地板下送風方式，提高冷空氣利用率，降低空調(diào)系統(tǒng)能耗。

建設(shè)中的運維樓

據(jù)工作人員介紹，新運維樓已經(jīng)建設(shè)完成即將啟用，樓內(nèi)設(shè)有獨立運維辦公區(qū)域和更大型集中化的監(jiān)控中心和消控中心。運維樓整體面積為 5940 平方米，分為地下一層和地上五層，樓內(nèi)主要設(shè)置辦公區(qū)、集中監(jiān)控區(qū)、業(yè)務展示區(qū)、會議區(qū)、餐廳、賓館、健身區(qū)等多種功能區(qū)域，可為客戶提供休息住宿的配套服務，為客戶營造優(yōu)質(zhì)舒適的工作空間。

哈爾濱云數(shù)據(jù)中心規(guī)劃區(qū)域

參觀完數(shù)據(jù)中心的機房樓，探營小組同工作人員來到數(shù)據(jù)中心頂樓，據(jù)工作人員介紹，基地外圍1000 畝的土地未來都將投入建設(shè)，并可根據(jù)客戶的需求提供定制化服務，包括定制化 DC 樓、定制化機房建設(shè)等，將助力中國聯(lián)通打造最大“集團級的數(shù)據(jù)容災備份中心”。

通過此次探營，中國 IDC 圈記者深入到哈爾濱云數(shù)據(jù)中心的內(nèi)部，直觀地了解了其各個系統(tǒng)的工作情況和管理模式，對數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新有了更系統(tǒng)全面的感受。筆者相信，借力高科技、信息化、綠色環(huán)保技術(shù)加之哈爾濱地區(qū)得天獨厚的自然地理條件，中國聯(lián)通哈爾濱云數(shù)據(jù)中心將會憑借自身優(yōu)勢打造出更加安全可靠，高標準的新一代高可用數(shù)據(jù)中心。